SELECT 006_moto_news.nazwa,006_moto_news.data,006_moto_news.id,006_moto_news.foto_m,006_moto_news.kom,006_moto_news.introtext, topik_.topic FROM 006_moto_news LEFT JOIN 006_moto_news_site AS site_ ON 006_moto_news.id=site_.newsid LEFT JOIN 006_moto_news_topikmoto AS topik_ ON site_.tid=topik_.tid WHERE site_.status='1' and site_.siteid=4 and 006_moto_news.data<=now() and site_.status2='1' and site_.tid=' ' and 006_moto_news.data like ' %' AND (0 OR LIKE '% %') ORDER BY LIMIT 0,1 Blad You have an error in your SQL syntax; check the manual that corresponds to your MySQL server version for the right syntax to use near 'LIKE '% %') ORDER BY LIMIT 0,1' at line 1 5 gwiazdek dla BMW i Alfy - Motoryzacja - serwis informacyjny, samochody, Formu�a 1, Robert Kubica, motoryzacja
Instytut Euro NCAP przeprowadził testy zderzeniowe BMW serii 5 i Alfy Giulietty. Obydwa samochody otrzymały po 5 gwiazdek.
Popularna limuzyna BMW i piękny hatchback Alfy spisały się doskonale w najnowszych testach zderzeniowych przeprowadzonych przez NCAP. Samochody dzięki zaawansowanym systemom i rozwiązaniom konstrukcyjnym zapewniają zarówno pasażerom jak i przechodniom maksimum ochrony.
W przypadku BMW mamy do czynienia m.in z doskonale rozłożonymi, precyzyjnie określonymi strefami zgniotu, pełnym zestawem poduszek powietrznych i aktywnymi zagłówkami. System pirotechniczny unosi maskę w momencie wypadku, co może pomóc w zmniejszeniu urazów, jakich dozna pieszy w kontakcie z BMW 5. Sami pasażerowie mogą się czuć jak w kokonie, a to dzięki specjalnie zaprojektowanemu przedziałowi pasażerskiemu. Siły, które towarzyszą kolizji czołowej są rozprowadzane na elementy konstrukcyjne podwozia, dachu, boczne elementy wzmacniające i przednią przegrodę. W rezultacie minimalizowana jest siła działająca na ludzi.
Alfa Romeo została z kolei zaprojektowana tak, aby zaoferować maksimum bezpieczeństwa aktywnego i pasywnego. Pomaga w tym m.in system Vehicle Dynamic Control, asystent nagłego hamowania i 6 poduszek oferowanych w standardzie.
Należy jednak pamiętać, że testy przeprowadzane są przy prędkości, którą przeciętny polski kierowca nagminnie przekracza.
